↓
 ↑
Регистрация
Имя/email

Пароль

 
Войти при помощи

Блог » Поиск

До даты
И всё-таки вот по-настоящему брутальное бронепробитие.

406mm Mk 5 (1016 kg APCBC) at 740 m/s vs T-72A mod 84 [(T-72A "Improved") T-72B transitional model]
upper front plate (60mm RHA, 3x15mm HHA, 50mm RHA at 68 degrees).
16"/45 (40.6 cm) Mark 6 gun muzzle velocity - 768 m/s (approximately 1 km)
Симуляция, цифровая модель собственно процесса пенетрации брони. Есть упрощения в моделях.
Но вот всё же - повторяя за вопросом в комментах - интересно, а взрыватель снаряда в танке сработает или таки из-за морского замедлителя уже пролетев насквозь?..

#youtube #видео #флотское #танки
Показать 1 комментарий
#танки #вооружение #фаи

Одна из очень давно крутящихся в голове мыслей - это аналог 2С4, но не для (подразумевающихся) тактических нюков, а чисто как полевая самоходная артиллерия пехотной дивизии образца 1943 года.
В качестве шасси - конечно СУ-76М, в качестве орудия - 160-мм миномёт.
По идее, довольно злобная машинка могла получиться - особенно для работы по укреплениям и в городской застройке. Вот только требовала бы грамотной тактической подготовки и работающей тактической связи...
Надо, всё же, копнуть глубже в проекты и личности для подбора МНВ...
Показать 2 комментария
Любуясь на такие вот (свежие) ломики, так и тянет продумать АИшку.

Всё-таки когда создавали Т-64 и пушки калибра 125 мм - раздельно-гильзовое заряжение позволяло существенно проще решить очень острые компоновочные проблемы. И даже камасутра с сборкой прямо в стволе управляемых ракет казалась приемлемой. А если бы было указано, что никак - унитар считать неразъёмным, и его длина...

#танки
Показать 11 комментариев
//Коллекционное

И всё-таки эти покатушки на Большой Кошке довольно познавательно сняты с точки зрения деталей.
DRIVING THE KINGTIGER, FRONTLINE: INSIDE, DRONE, ALLROUND VIEW, OFFROAD, SOUND

#youtube #видео #танки
Мемуары Юрия Мироненко, военмеховца - по наводке с ФАИ.
Весьма полезное чтение про быт и работу наших танкостроителей 50-80-х. Особенно с учётом уровня бардака...
...
1961 год. Кавказ. В учебном центре, расположенном на границе Грузии с Азердбайджаном, проводятся гарантийные испытания танка. Все «заинтересованные» лица уже там, а я только еду... Как добраться туда мне объяснили:
- Все очень просто. В Тбилиси сядешь на любой поезд в сторону Баку. Доедешь до Гардабани и, не вылезая из поезда, спросишь, где выходить, чтобы попасть к озеру Джандарель на полигон. Там выйдешь, перейдёшь на ту сторону и строго перпендикулярно к железнодорожным путям будешь идти пока не пройдёшь перевал. За перевалом вдали увидишь большое озеро.

У озера бараки – это и есть учебный центр. Возьми с собою пару бутылок водки, потому, что там с этим делом очень строго. А приедешь пустой – обидишь коллектив. Идти придётся пёхом часика два, а может и три, местность гористая. Тебе ещё до пенсии далеко, ты парень здоровый – доберёшься».
...
Да, забыл рассказать о жёлтом столике. Исправляюсь.

Когда Д.Ф.Устинов в первый раз посетил свой новый кабинет, там еще не закончилась расстановка мебели в приёмной, и служащие вытаскивали этот столик в коридор.

Дмитрий Федорович сказал, что столик хороший и его надо оставить. Те начали возражать, ведь он полностью выпадает из общего стиля, цвета и вообще – зачем?

Устинов пошутил: «Поставьте его вот в тот уголок, и пусть за ним готовятся к докладу вызываемые мной товарищи ».

В Министерстве обороны любая шутка высшего по рангу, непонятая подчинёнными, воспринимается очень серьёзно, а шутка Министра обороны СССР – это приказ!
...


#ссылки #танки #история
Свернуть сообщение
Показать полностью
Показать 18 комментариев
Танчики не отпускают.

Вот взять концепцию французских лёгких танков пред-ВМВ периода. FCM 36 (видео), Hotchkiss H35, Renault R35 (видео). 2 человека экипажа, умеренная скорость, приличное бронирование, 37-мм пушка и пулемёт. Оно конечно оказалось полностью провальным - но а если...

Для начала, заменить пукалку с Рено ФТ на конверсию вот этой морской зенитки - с полуавтоматом, обойменным заряжением и приличной начальной скоростью снаряда дело бы выглядело существенно веселее. Даже без заряжающего.
Потом - убрать все смотровые щели. Даже поляки уже переходили на перископические приборы наблюдения.
Убрать распашные люки на лобовой детали - сделать что-нибудь в духе Чаффи и прочих ранне-послевоенных танков.
Поставить хоть какой-то стабилизатор вооружения. Пусть одноплоскостной, медленный - но.
И конечно, поставить нормальный электрический привод поворота башни.
Поставить на каждую машину по рации - причём типа той, которые были перед самой войной на истребителях ВВС, а не реальный кошмар танкиста (благо, как показывает опыт СССР, такая конверсия вполне реальна).
Поставить более адекватные двигатели - всё-таки нужно минимум 12 лошадей на тонну. И синхронизаторы в КПП, и хороший механизм поворота - а в идеале, взять и отмасштабировать систему с Char B1.
Которая
hydraulic Naeder-transmission from the Chaize company combined with a Fieux clutch and Schneider gear box

и которая вся из себя секретная и с касторовым маслом.
Ну и локально добавить брони в лоб башни - до 60 мм, чтобы 50-мм пушки немцев были несколько менее эффективны.

"Предельный пехотный танк с экипажем из двух человек", да.

#ФАИ #танки
Свернуть сообщение
Показать полностью
Показать 1 комментарий
И всё-таки поклейка танчиков не отпускает.

В мире ошеломительного успеха Сферы Сопроцветания, где джапы таки высадились в Австралии, а морские перевозки американцев и англичан в Тихом (за исключением прибрежных зон) и Индийском океанах были полностью заблокированы как минимум с сентября 1941 по апрель 1944...

Так и тянет нарисовать Sentinel/Thunderbolt, построенный вокруг пушки QF 4 inch Mk XVI naval gun и двигателя Paxman 12TP(MA). Оно конечно будет тяжелее КВ, но только представить себе пафос австралийских танковых атак против японских скорлупок, а так же вполне актуальные (для тех условий) перестрелки с кораблями поддержки десанта...

PS
Статья на Варспот от Пашолока про австралийские танки

PPS
...
Всё стронулось с мёртвой точки в 1935 году, в мае.
...
В том же году, однако, совпало несколько факторов. Из Европы в Австралию вернулся один из местных промышленников – Эссингтон Льюис, руководитель компании Broken Hill Proprietary (BHP) – крупнейшей англо-австралийской добывающей компании. Он привёз из Европы мощную убеждённость в высокой вероятности будущей войны, в которую может быть втянута и Австралия. И тогда же развернул мощную деятельность по пропаганде идеи создать национальную авиационную промышленность.

В августе 1935 года правительство согласилось с доводами Льюиса.
...

см
К вопросу о личностях и датах милитаризации/мобилизации-основания военпрома - авиацию начали раньше, и тут можно альтернативить.

#ФАИ #танки
Свернуть сообщение
Показать полностью
Показать 6 комментариев
Круги на воде и дополнения - 1 к паротанковому посту

Естественно, первым ощутившим влияние разработки "Танка Качественного Усиления" будет Т-24. И рождающаяся Харьковская школа создания танков в целом.
Если разработка будет, скорее всего, всё же начата - потому что ХТЗ изначально создавался с танковым смыслом, то вот требования к машине...

Наличие технологии производства долгоживущих гусениц очень заметно снижает шансы на покупку у Виккерса и Кристи. Конечно, прыгающие танки очень впечатляли... И 6-тонный был вполне адекватен своему времени...

8-К, безусловно, далеко не идеальная танковая пушка. Хотя бы потому, что требует бронированного кожуха для противооткатных устройств (примерно так же, как ЗиС-3 на Су-76). Но она есть и она серийная. Разработка же А-19 (она же ПС-19 и АС-19) Петром Сячинтовым возможно получит дополнительный импульс (а ПС-3 наоборот), но с учётом эпопеи внедрения этих пушек в производство... Синица в руках и журавль в небе. А так же реальные основания для репрессий в некоторых заводских КБ.

Очень по-другому будет оцениваться управляемость танков. Само наличие танка с паровыми машинами и без КПП, способного на плавный разгон, поворот с произвольным радиусом и очень приличную буксировку...

#ФАИ #заклёпки #танки
Свернуть сообщение
Показать полностью
Клепать альтернативные танчики всё же не надоедает.

Представим несчастного попаданца, которому в середине 1925 года поручили сделать танк. Хороший танк, классом выше несчастного Т-18 - раз уж заикнулся.

Промышленная база, увы, безальтернативна - "Большевик" (Обуховский завод), "Красный Путиловец" и (если прижмёт) "Северная Верфь". Ленинград, да.

Схема конечно классическая, однобашенная в духе того самого Т-34. С командирской башенкой - мы ведь с попаданцем играем? С трёхместной башней и классическим распределением задач. Жаль, что рацию взять фактически негде...
Показать полностью 3
Показать 3 комментария
К вопросу о бронировании и инфраструктуре, реплика rirom'а у Gur Khan'а в блоге:
Можно забронировать машину до степени что ее в ЛЮБОЙ проекции не будут брать ВСЕ боеприпасы до 90 года выпуска в круговой проекции (а в лобовой вообще никакие, верхнею проекцию тоже самое). И даже вписать это в наши габариты ЖД и даже в максимальную массу спец платформ (105 тонн). Да на приведение машины в боевое состояние после перевозки нужно будет около 4 часов минимум, а реально все 8-12. Но масса будет 315-320 тонн, удельное давление на грунт на 30% выше. Колоссальные проблемы с пересечением водных преград и т.д. Но на фига это надо?


#Танки
Забавно - в 1973 году, на шестом году серии, БМП-1 стоила 70 тысяч рублей. А Т-62 тогда же стоил 62 тысячи. При этом КПП и передача БМП были значительно сложнее в производстве - требовала куда более продвинутых станков и материалов. Военные хотели 70 тысяч машин - а промышленность всего Варшавского блока в реальности потянула только 2400 машин в год, со слабым ростом...
Данные по Ю. П. Костенко.

#Танки
Показать 1 комментарий
Примерные сроки службы деталей мотора М-17
* картер, верхняя и нижняя половины - 1200 часов
* коренные подшипники - 150 часов
* сквозные шпильки для картера - 1200 часов
* шпильки крепления цилиндров - 900 часов
* коленвал - 1200 часов
* упорный шарикоподшипник - 1200 часов
* разъёмные кольца шарикоподшипников - 900 часов
* шестерня коленвала - 1200 часов
* шатуны, главные и добавочные - 150 часов (после этого в верхние головки шатунов впрессовываются бронзовые втулки, а ресурс выставляется в 1200 часов)
* ролики главных и добавочных шатунов - 150 часов
* цилиндры - 1200 часов
* клапаны впуска - 150 часов
* клапаны выпуска - 450 часов
* пружины внутренние и наружные для клапанов - 600 часов
* поршни - 900 часов
* втулка крепления полезной нагрузки (винта, сцепления) - 1200 часов
* наклонные валики привода клапанов - 1200 часов
* кулачковые валики привода клапанов - 1200 часов
* водяная помпа и турбина - 1200 часов
* эксцентриковый валик масляной помпы - 900 часов
* корпус карбюратора типа D. C. L. - 1200 часов
* фильтра карбюратора - 600 часов

Данные для второй половины 1930-х. Гарантийный ресурс с завода до первой переборки - 100 часов. Обязательная первая переборка - через 150 часов. Обязательный капремонт после 400 часов. Ресурс отечественных свечей на бензине с этиленсвинцом - от трёх часов, потом как минимум чистка.

1940 год: М-17=17869 руб.; В-2=61700 руб. 1941: М-17=18915 руб.; В-2=72000 руб.

Спасибо коллеге T2834KV1 за данные.

#Заклёпки #Танки
Свернуть сообщение
Показать полностью
Кстати. Т-64 в три с лишним раза дороже Т-55, при этом почти весь прирост стоимости за счет агрегатов, а сам бронекорпус стоил на их фоне сущие копейки.

Надо будет поискать раскладки по стоимости декларируемой - и реальным обстоятельствам. Любопытно.

#Танки #напоминалка
Это сугубый оффтопик для Фанфикса, но...

А нет ли у кого полного списка соответствий индексов проектов танков (британских), "General Staff specification" (т. е. A с номером) и их названий? С хронологией и пояснениями?
Пока выглядит так:
Cruiser Tank Mark I (A9)
Cruiser Tank Mark II (А10)
Infantry Tank Mark I (A11) Matilda I
Infantry Tank Mark II (А12) Matilda II
Cruiser Tank Mark III (A13)
Cruiser Tank Mark IV (А13 Мк II)
Cruiser Tank Mark V (А13 Мк III) Covenanter
Работу над проектами А14 и А16 прервали в 1939 году в пользу А13 Мк III
Cruiser Tank Mark VI (А15) Crusader
Light Tank Mk VII (A17)
A20 heavy tank prototype
Infantry Tank Mark IV (A22) Churchill
Cruiser Tank Mark VII (А24) Cavalier
Light Tank Mark VIII (А25) Harry Hopkins
Cruiser Tank Mark VIII (A27L) Centaur
Cruiser Tank Mark VIII (A27M) Cromwell
Cruiser Tank Challenger (A30)
Heavy Assault Tank (A33) Excelsior - 1942-43, Инглиш Электрик
Cruiser Tank Comet (A34)
Infantry Tank Valiant (A38) - 1943-44, Виккерс - Рустон&Хорнсби
Heavy Assault Tank (A39) Tortoise
Cruiser tank Star (A41) - он же потом Centurion
Infantry tank Black Prience (A43) - он же Super Churchill
Main tank A45 - гибрид верха от Centurion и ходовой от будущего Concuerror (Не тот, который FV211 "Сирнарвон"!)
#танки #история
Свернуть сообщение
Показать полностью
Показать 7 комментариев
ПОИСК
ФАНФИКОВ









Закрыть
Закрыть
Закрыть