#видео #картинки
Сухопутная часть тех самых учений где фрегат норвежский утоп.
https://www.youtube.com/watch?v=6_Z2g6yRb3s
Что там интересного и почему без тега "вооружение"*? Природа, во первых, там красивая. А потому что речь будет об обуви.
Вот об этой:


Рассчитаны на использование до температуры -53,8 ° C. Цена $58,95. Вес 1.5 кг. Есть крепление для лыж и снегоступов.
Что в ней интересного? В том что эволюционное развитие валенка в галоше. (Далее описание не моё, просто ретранслирую)

Ботинок состоит из многослойного сендвича в состав которого входят: резина как наружный материал, для стопроцентной водонепроницаемости, а также два слоя шерсти и войлока, которые находятся под резиновой оболочкой. Внутренняя поверхность ботинка тоже целиком состоит из резинового слоя. Внутренний и внешний резиновые слои полностью герметизированы, чтобы гарантировать, что шерсть, которая делает теплыми сапоги, никогда не намокнет ни снаружи, ни внутри.
В разрезе:



...
Следовательно, ни пот с ног, ни снег, ни дождь, ни грунтовая вода не могут испортить теплоизоляцию. Любая физическая активность в данных ботинках, если даже приведет к выделению пота с ног, или вода попадет через раструб, не приведет к обморожению, так как температура воды внутри ботинка будет поддерживается теплом ног и не приведет к обморожению. Вода быстро нагреется а высокая степень термоизоляции ботинка поможет сохранять тепло. Сапоги можно снять вытереть внутри тряпкой и снова одеть. Есть клапан сброса давления воздуха, который открывается во время полета или при подъеме на высоту.
Вот клапан:

Про производство:
Система сборки такова, что наружный и внутренний слои соприкасаются только в раструбе, в зоне спайки. Перед окончательной сборке изделие состоит из трех частей: 1) армированная капроном подошва с в клееными двойными стельками из войлока и шерсти, сверху закреплен деревянный супинатор. 2) Внутренний, армированный нейлоновой сеткой чулок, из пористой резины (закрывающий берц), обклеенный полностью утеплителем акрилан или орлон (у нас этот полимерный материал известен как нитрон) в нижней части закреплена еще одна войлочная стелька. 3) Наружная часть изготовлена из мягкой "зимней резины" армированной капроном.
Процесс женитьбы происходит на обувном термопрессе. На подошву ставится чулок и одевается наружный слой. Под действием давления и температуры наружный слой приваривается к подошве. Соединение в раструбе так же сваривается, но при помощи полимерного клея под давлением. Пояс верхней проклейки в один inch (дюйм = 2.54 см). Это единственная зона в которой практически нет теплоизоляции. Но эта часть как правило закрыта теплыми штанами зимнего комплекта.
Ботам Type II, проводили жесткие ходовые испытания на Аляске и в Гренландии. Показали довольно таки неплохие результаты.
Только записей на термальную камеру, с целью обнаружения утечек тепла на несколько терабайт.
Самые жирные минусы получили за тяжесть и неудобство в ношении.

*(Хотя тут лишний раз демонстрируется суть "сухопутного авианосца" НАТО, т.е. Норвегии)

Ещё на 15-ой минуте можно полюбоваться на работу досыльником в САУ в 21-ом веке.